Dada a faceta poética dos nossos visitantes e verificando-se quão profícuos os seus comentários, criámos esta página para você poder postar de forma agrupada aquilo que em nada se insere.
A Org
bitaites
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Blogroll
Correram aqui…
.
Março 18th, 2011 at 00:00
Caro Org;
É com imenso prazer que confirmo a minha participação em mais um evento.
Já tenho em meu poder, há pelo menos 3 meses, as fotos relativas ás 1016 voltas Oiã, e que terei todo o gosto em vender a esta tão afamada Organização.
Seguramente que algumas das fotos (todas onde eu apareço) irão emprestar uma certa beleza ao Blog a que V.Exa preside.
Assim, o valor meramente simbólico de cada foto será de 1 cêntimo, o que é nada, mas, como sabem (aqueles que participaram nesse evento), foram tiradas 500.000 fotos, e sou só eu que as tenho.
Face ao exposto, queira p.f. proceder á transferencia do valor relativo à compra das fotos, tendo o meu compromisso que no exacto momento da transferencia enviarei o respectivo ficheiro, sem cobrar nada mais por essa acção.
Mais, após recebimento do valor supra referido, sou homem para pagar um croquete a todos os participantes na próxima prova, e ainda, uma “mine”, a dividir por todos.
Como alternativa a tudo isto, bastará que V.Exa garanta que este ilustre e afamado piloto alcance o merecido primeiro lugar, sendo este o motivo bastante para lhe entregar as referidas fotos, gratuitamente.
Sem mais de momento, fico a aguardar os seus prezados comentários.
Saudações Kartistas
Março 20th, 2011 at 00:00
Caro piloto, camarada, amigo e irmão.
É com especial prazer que recebo a sua inscrição, elevando assim o nível de competitividade do evento.
Quanto às fotos das 1016 voltas de Oiã, conforme pode ler neste brelogue, desde Dezembro que aguardo por elas, por isso veja lá se as disponibiliza ao auditório, e a custo zero, pois isto é uma associação sem fins lucrativos, em que as quotas pagas pelos associados (que neste momento é só o organizador, e por sinal nunca pagou), são para suportar os custos da cobertura televisiva, que também nunca teve.
Em todo caso, terei todo o gosto em lhe oferecer eu a dita mine e um croquete, dado que ainda sobraram da 1ª KartaCup.vmc em 2008.
Quanto a assegurar vitórias meu irmão, já tentei de tudo; colocar o piloto mais lento e com enjoos na equipa do concorrente directo, transponder sem funcionar, Pit Stop na equipa que liderava (que por mero acaso tem sido a tua), colocar na minha equipa a única piloto com 3 vitórias consecutivas, enfim uma panóplia de artimanhas e nem assim me safo, por isso não te posso garantir nada.
Se tiveres alguma fórmula para isso, avisa para eu a usar em proveito próprio.
Posto isto, ficamos assim então e até breve.
A Org
Março 23rd, 2011 at 00:00
Caro Org;
Tanto quanto me apercebo, serei eu o unico a participar na dita prova, ou na pior das hipoteses terei o piloto residente como adversário. Se assim for tenho garantido um lugar naquela “sena dos degraus”. Quem sabe se esta não é afinal a solução para conseguir bons resultados. Pensa nisto e começa a organizar provas com o máximo de 3 equipas, e assim é garantida a nossa presença no “pudim”, com as respectivas condecorações.
Já estou a imaginar a repetição dos nomes, ao longo de toda a época, sempre que seja noticiada uma prova desta afamada organização.
Abraço
Setembro 8th, 2010 at 00:00
A organização da Kartcup.vmc congratula-se com a opinião massiva dos pilotosno sentido da realização das provas à 6º Feira, conforme provam os comentários aqui registados. A todos o nosso agradecimento por irem de encontro à nossa vontade.
Agosto 31st, 2010 at 00:00
Caro sinhor do Órgão,
Venho por este meio deixar a seguinte declaração:
Se o problema é não se poder fazer as trocas nas boxes, sugiro que se faça essa manobra num outro sítio qualquer do circuito, impondo até, porventura, que esse momento possa ocorrer numa qualquer curva (das mais apertadinhas), acrescentando alguma adrenalina às famosas provas por vós já organizadas. Para além de original, concerteza traria mais espectadores para o recinto, dando o devido relevo ao esforço empregue por todos os participantes.
Por outro lado, obstando a que as corridas se tornem individuais e colocando, uma vez mais, esta Org. na vanguarda do desporto automobilístico, lanço o repto de se apostar nas corridas mistas (que não de queijo e fiambre), promovendo um convívio mais apertado entre géneros e o próprio sentido da coisa, como bem ilustrou a missiva do sinhor do Órg.
Como alguém um dia bem colocou: “O mais importante é promover o convívio e espírito de grupo entre as partes”.
Esperando que as minhas sugestões possam colher da vossa parte a simpatia necessária para vingarem no fim de semana em questão, despeço-me com amizade, e com o espírito de dever cumprido, bem como alguma vaidade à mistura, pelo forte e importante contributo emprestados para o desenvolvimento da modalidade, qualquer que ela seja. Bem hajam! E vão para dentro.
P.S. … (comentário censurado) em prol deste lindo desporto que tanto amamos!
Abraço,
Luís Silva
Agosto 31st, 2010 at 00:00
Carissimo Org. e amigos kartistas, espero que as férias tenham sido boas e que tenham tirado um tempinho para os treinos.
:):)
Quanto á data da prova eu prefiro ao …(censurado), nem que se tenha de deslocar um pouco as boxes para trás e assim já ficamos com mais espaço
Cumprimentos Kartistas
Jose Guerra
Agosto 31st, 2010 at 00:00
Caros pilotos
No e-mail enviado teci algumas considerações ás duas opções, no entanto faltou talvez a mais importante. É que ao Sábado provavelmente não será possível fazer troca de pilotos nas boxes, pois as mesmas estão cheias de karts particulares com os respectivos pilotos, mecânicos e curiosos da modalidade.
Nesse caso seria corrida individual, o que desvirtua o sentido da coisa.
Logo que obtenha essa informação darei notícias.
A Org
Agosto 29th, 2010 at 00:00
Caro organizador das famozas prova de tanto gabarito:
Em relação as suas exelentes provas por vos realizadas ha semana venho por este humilde meio expressar a minha modesta openiao, ABAIXO AS PROVAS REALIZADAS ….(censurado), assim fica registada a openiao deste modesto admirador.
Quanto a foto por vos pedida vai por mail que por aqui nao estou a ver…..
abraços e cumprimentos
Agosto 26th, 2010 at 00:00
Ao sinhor do Órgão,
Estou em modos a considerar dar uma saltada até à pista, para aferir se os concorrentes inscritos merece a pena de eu saltar para o asfalto e dar-lhes uma verdadeira ensinadela na arte de despachar o lanche antes da partida. Tudo isto ganha mais impacto se for planeado…(censurado), por causa de despois não irdes trabalhar no dia seguinte ainda deprimidos pela leção que indes lebar.
P.S. Lebainde Rennie ou outro qualquer anti-ácido, por causa da azia …
Abraço,
Luís Silva
Agosto 25th, 2010 at 00:00
Contem comigo para dia …(censurado)! Dia …(censurado) tenho a agenda cheia (família).
Julho 29th, 2010 at 00:00
Cara amigo Org (seja lá quem for o sujeito!)
… (censurado) parece-me bem, preferencialmente, entre as 10 e as 12, sem chuva e não querendo exagerar nos pedidos, com alguém que me possa rebocar até ao degrau mais elevado do pódio.
Sem mais… aguardo informações.
Julho 5th, 2010 at 00:00
Caro Org;
Como V.Exa. sabe, prefiro que as provas ocorram …(censurado). Contudo, e dado o histórico das minhas participações, onde tudo tem acontecido para me impossibilitar de brilhar…claro está que tem sido tudo fruto exclusivo do acaso, que neste caso concreto dá pelo nome de “Org”, venho por esta via comunicar que já apresentei queixa formal à TRAK, para amorada que V.Exa indicou.
Concluindo, será V.Exa contactado pelo representante da TRAK – o Dr Selonaslipe, com o intuito de o obrigar a repor a verdade dos factos e corrigir as classificações, atribuindo, por direito, o primeiro lugar a este ilustre e afamado piloto, em todas as provas que participou e venha a participar.
Abraço;
fsc
Julho 5th, 2010 at 00:00
Ora finalmente alguém se pronunciou sobre a data das provas, ainda mais sendo de tão ilustre e, como refere, afamado piloto.
Quanto à sua reclamação, devo dizer-lhe que já fui contactado pelo representante da TRAK, o Dr. Selonaslipe, comunicando-me que, juntamente com os restantes membros do orgão colegial intercontinental, Dr Kuécabo Rada da delegação Africana e o Dr. Fuji Quemelar Guei da delegação Asiática, apenas atenderam ao seu pedido relativamente ás próximas provas, garantindo assim um lugar entre os três primeiros, indeferindo o seu pedido para as provas já realizadas.
Resta agradecer a sua opinião sobre a data das provas, que foi devidamente registada
A Org.
Junho 13th, 2010 at 00:00
Voas, nobamente,
Dezer em primeiros que fecar não segnefica ir ao mato largar o pastele, deriba do vervo fecar, ou seja: inzemplos (eu vou fecar, tu bais fecar, ele bai fecar, vós indes fecar…, es-de-serpa[end so ion, enda so ion]; em francês manda pinta, não? Recapito: a expressoum “A modus que num bai dar pra fecar pós morfes” debe entender-se do seguinte modo: gustaba de partecepar no conbíbio alementar, mas tenho de me pôre na alheta. Espero ter contrivuído p’ro caval insclarecemento do tema que tanta saleuma chusxitou.
Despois gustaba de acressentar ao sinhor do Org. que é lamentabel que algumas pessoas, em forma de estrumosa insponja, benham p’ra esta lucal de culto automovilístico lançar berdadeiras atoardas probocatórias acerca das pretensas colidades de pilotaje do mamífero em questão. Dizer que´saõ comentários excessivos e fantasiosos é pouco em face de tão ilusórias considerações. O mundo da fantasia tem lugar noutros bloques, quiçã de vanda disenhada, sendo certo que o sinhor do orgão deberia vloquear estes comentários imprórios e pouco dignos para a modalidade e o desporto automóvel em particular. Já o facto da signatária desses impropérios andar aos ssss sugere-me aconselhar o consumo de vevidas sem alcool, que já as há por aí, e são vem voas!!!
A rematar, e por motivos que já tibe oportunidade de explicar ao sinhor do orgão, não pudendo partecepar na famijada proba, benho por este meio ex-preçar toda a minha sulidariedade para com os pilotos e pilotas, fazendo botos que danifiquem, mais uma bez, os supônçor’s que lhes estão por trás… A todos eles muita força e toda a sorte do mundo!!!
Vem hajam e dexem toda a vorraxa na pissta!
P.S. Atenção ao piloto do F16 ! (é marcá-lo em cima!!)
Julho 5th, 2010 at 00:00
É sempre com grande sastisfação e alguma dificuldade que leiu us seus comentários, mas devo dizer-lhe que a única fantasia é imaginar o Sr. possuidor de uma licença de condução (em estrangeiro premis de conduire), pois tenho ideia que apesar de ter conhecimento da existência de bebidas sem álcool, o senhor deve ser alérgico a tal. Diria mais, pelas suas palavras, o seu carburante diário é concerteza o dito.
Por último, sou amigo pessoal do piloto a que a senhora se refere e ele é na verdade um piloto maravilhoso e extraordinário, capaz de feitos dignos dos eleitos entre os eleitos.
Sem mais, vê çe aparésses na próssima proba.
A Org
Junho 8th, 2010 at 00:00
Carissimo organizador é para confirmar que o vencedor da ultima edição vai estar presente para mais uma vitória.
Junho 2nd, 2010 at 00:00
Voas,
Benho por esta bia infrumar questou intereçadu em parteçepar neçe inbentu. A modus que num bai dar pra fecar pós morfes. Bai daí é tudo, prontos, já dissss
Aquele avraço
Junho 2nd, 2010 at 00:00
Voas tu também
A organização congratula-se com a sua inscrição só não entendeu se o senhor Silva nos quer dizer que vai defecar após morfes, vulgo jantar? Se for esse o caso esteja descansado que o local do evento possui toillet. Por outro lado essa é uma actividade da sua inteira responsabilidade e não tem que a indicar à organização.
A Org
Junho 2nd, 2010 at 00:00
Caro Organizador;
Podes contar com a minha presença para abrilhantar o evento, principalmente para o jantar.
Se participar na corrida e não ficar nos três primeiros lugares, vou apresentar reclamação à FPAK, FAK, TRAK…logo que descubra a quem endereçar a referida e sentida reclamação. Capiche!
Um abraço;
fsc
Junho 2nd, 2010 at 00:00
Caríssimo piloto é com grande satisfação que registo a sua inscrição.
Aconselho ainda a começar a redigir a sua reclamação para o TRAK, com a seguinte morada, pois os três primeiros lugares já estão ocupados.
A Org
Abril 16th, 2010 at 00:00
Poisss diz que fui a 1000 a navegar nessste essspectacular blog, com o devido orgulho de essssposa do melhor dossss pilotosss que por aqui passam, se não o melhor dessste país. Hoje diz que stou com algumasss dificuldasss na pronuncia dos sssss….até uma próxima prova!!!
Dezembro 13th, 2009 at 00:00
Viva a todos,
Primeiros dar os parabéns a todos os participantes da última prova, a que as fotos fazem alusão. Segundos, denunciar um sinhor (que aparece de chapéu amarelo), que com fome de protagonismo e, aspirando ao título de Lili Caneças do asfalto, impõe as suas originais feições em tudo o que é foto deste blog. A bem da democracia, vamos todos ajudar a irradicá-lo do foco dos media (pelo menos enquanto não se submeter a uma cirurgia estética radical), remetendo-o para o fim do pelotão, onde os flashe’s quase não se fazem sentir!!
Mais a sério, permitam-me uma sugestão: as fotos deveriam apresentar uma superior dimensão e, já agora, e se possível, com qualidade superior.
Parabéns aos vencedores e a todos os participantes, com votos de Festas Felizes, de preferência pelo corpo todo!!!
Dezembro 15th, 2009 at 00:00
Meu grande amigo, colega, camarada e outras coisas que tais e que agora não menciono, sinhor Silva em primeiros queria dezer que fico feliz por ter reparado na minha exuberante beleza e é por esse mesmo motivo que me fotografam (como deves calcular não sou eu que tiro as fotografias a mim próprio), mais, se o sinhor se dignasse a aparecer também poderia figurar nos álbos de fotografias para funcionar como antivírus do blog, ou então, e esta já é segundos, poderia tentar bater umas fotos de melhor qualidade, pois as fotografias são tiradas por amadores que muito amavelmente se disponibilizam para o efeito e mais não é exigível. Terceiros e último vou ensinar um passe de magia – passe o ratinho por cima da foto que quer ver ampliada e clique duas vezes. Assim, verá que como muitas outras coisas na vida aumentam de tamanho como se fosse magia.
(um abração Luís és dos poucos que postam comentários e que dão algum floreado à coisa e vê lá se entras na próxima prova)
A Org
Novembro 27th, 2009 at 00:00
Gostaria de sugerir, ainda, que esta página ganhava outro “élan” com uma músiquinha de fundo. Todavia, se não for possível, algumas imagens em movimento dariam, certamente, outra dinâmica e projecção.
P.S. Se nada disto resultar, proponho que se bá a botos e incluam as GAIJAS de uma vez por todas, a ber çisto ganha mais algum andamento !!! Está como o tempo: muito cinzento …
Novembro 30th, 2009 at 00:00
Concordo inteiramente. Aliás, acho mesmo que a musiquinha e as imagens não vão ser de grande importância, portanto o melhor mesmo é passar já às “gaijas”…postem lá umas fotos jeitosas, a ver se anima o pessoal…
Novembro 27th, 2009 at 00:00
Queria apenas lembrar a organização, na pessoa do ilustre Arq. José Manuel Costa, que não são permitidas alterações ao regulamento sem a necessária autorização dos restantes pilotos, nem para fins ostensivamente particulares e alheios aos superiores interesses dos participantes…
Mais quero lembrar que – apesar de o actual regulamento lhe conferir bastos poderes, diria até discricionários – o afastamento de pilotos por mero decreto, com o intuito de afastar a concorrência, pode ser vista como um acto hostil e altamente criticável…
Posto isto, boa prova, e força para todos os participantes!
Novembro 27th, 2009 at 00:00
Caro piloto não é minha intenção alterar o regulamento, até porque gozo de plenos poderes conferidos por mim a mim próprio (soa bem ao ouvido). Quanto a criticas tenho a dizer-lhe que são bem aceites e para lhe demonstrar por “actos aquilo que as palavras de uma forma mais aberta não conseguem demonstrar” (repare que plagiei o seu autor preferido), está vossa senhoria suspensa da próxima prova. O castigo poderá eventualmente ser levantado a troco de uma simples caixas de 6 garrafas de Douro Reserva Tinto à sua escolha, acompanhada de um queijinho. Até lá vá treinando na PS3.
A Org
Dezembro 1st, 2009 at 00:00
Caro sr. organizador, mui douto e ilustre piloto e colega:
desde já me penitencio pelas minhas palavras, apenas lhe quero dizer que seria uma grande tristeza ver-me excluído da próxima prova…
Já quanto à PS3, não tenho dessas coisas, prefiro o cheiro a gasolina e o volante nas mãos…
Saiba também V.Exa. que muito me apraz saber o meu autor preferido.
Cumprimentos kartistas!
Novembro 20th, 2009 at 00:00
Queria referir que apenas participo se o cabo do acelerador for de kevlar ou qualquer outro material que seja à prova de bala.
Novembro 25th, 2009 at 00:00
Caro Sr. MT lamento informar mas os cabos de acelerador que vamos utilizar são os do Sr. Francisco Salvadorinho do Kartódromo de Oiã, pois no contacto efectuado com o Sr. Kevlar, para satisfação do seu pedido, este manifestou-se indisponível para o fornecimento de tal material. Relativamente ao uso de material à prova de bala, aconselho-o a pedir emprestado o capachinho do ex-autarca Fernando Gomes, dado que ficou provada a sua resistência aos ataques frontais, com a vantagem de constituir um adorno estéticamente bem conseguido.
A Org
Novembro 18th, 2009 at 00:00
Caros pilotos deixo aqui algumas considerações ao circuito A do Kartódromo de Oiã, onde se pretende realizar a prova de 5 de Dezembro.
O traçado é visível na página “próximas” e as dicas genéricas para principiantes são as descritas no curso hiper-rápido da página “a saber”, pois são princípios que se aplicam, regra geral e em tempo seco, a todas as pistas.
Quanto ás particularidades do circuito, chamo especial atenção para a curva no final da recta da meta, que em meu entender deve ser dada da seguinte forma: – no final da recta e junto ao lado esquerdo travar ligeiramente e a direito, depois calcar com o lado esquerdo do kart o corrector apontando imediatamente para o bico interior da curva com o kart em aceleração (apesar de ser considerada recta da meta, tem uma torção a meio, mas em pista é tudo estrada).
Na curva seguinte, onde é preciso perícia para efectuar ultrapassagens, a abordagem inicial é idêntica à anterior (se sentir confiança pode dispensar o travão), no entanto a dificuldade está no facto de ser uma diferença súbita de cota (vulgo subida) e dois raios de curvatura, pelo que deve apontar para o bico interior da segunda. Lembro que aqui ou faz a coisa bem feita ou vai baixar o regime do motor e consequentemente uns segundinhos.
Na curva seguinte deve preparar a entrada na parte sinuosa do circuito, para isso chegue o kart à direita e sem travar ( porque daqui para a frente e até ao final da recta da meta só usa travão se necessário e de acordo com a sua condução) corte rapidamente para o centro do raio imaginário da curva em que entrou ( porque na verdade são duas as curvas que enfrenta, mas considere um arco que as torna numa só ). Deixe-o escorregar ligeiramente e fica na posição ideal para passar esta parte do circuito, o que o vai obrigar a trabalho de braços. Tenha atenção para não deixar escorregar exageradamente nesta parte do circuito, pois vai ver que os pneus se aproximam rapidamente. No final aponte novamente para o bico da curva e provavelmente vai sair do lado contrário à posição ideal para atacar a próxima curva.
A curva seguinte chega muito rápido pelo que deve cruzar a pista com atenção pois ao chegar ao lado esquerdo, se não for rápido, passa o ponto ideal para apontar ao bico da curva, que praticamente inverte o sentido em que segue (+/- 170º).
Depois desta é sempre prego a fundo até ao final da recta da meta ( não se esqueça de se chegar ao lado de fora das curvas e apontar sempre ao bico interior ).
Por último deixo aqui registado que cada piloto tem o seu próprio estilo de condução, sendo estes apenas princípios genéricos que servem de orientação para quem não conhece a pista.
Boa prova
A Org
Novembro 25th, 2009 at 00:00
Caro colega e piloto
Estou deveras impressionado com a sua explicação.
Denota, acima de tudo, um grande conhecimento técnico que me apraz registar!
Como será certamente do seu conhecimento (ou não), não é desta que tomarei contacto pela primeira vez com o kartódromo de Oiã, para grande pena minha. Mas mais oportunidades surgirão para pôr em prática os seus valiosos conselhos, que – diga-se em abono da verdade – me foram já úteis para melhorar a minha condução desportiva.
Sem mais, despeço-me com os melhores cumprimentos
do seu aprendiz
Novembro 17th, 2009 at 00:00
Se botassem um gaijedo à maneira, assim junto aos raid’s, ou atão nas curbe’s mais fixadas cum gaijo bai mais debágar, as probas aumentabam vastante de intereçe. Um pouco mais de côr na página inicial também não ficaria mal. Como sugestão última, julgo que indicações dos melhores tempos da pista, comentários com a volta ideal, dicas do circuito, etc. seriam bem recebidas.
Boas curvas!
P.S. Não se esqueçam das GAIJAS !
Novembro 18th, 2009 at 00:00
Sim, e têm de ser de Ermesingue…
Novembro 18th, 2009 at 00:00
Caro Sr. Silva felicito-o pela sua leveza de escrita na abordagem temática relativa ao sexo oposto. Num sentido de equidade para com todos os participantes, pois deve ter reparado na existência de elementos femininos na página dos “craques”, sugiro que no próximo evento traje uns calções em Lycra dois números abaixo do seu e uma camiseta de rede com alças evidenciando assim a sua masculinidade para o auditório feminino e, talvez assim, veja satisfeita a sua pretensão.
Quanto aos comentários e dicas sobre o circuito, é pertinente a sua observação pelo que, logo que nos seja possível, serão colocados neste blogue.
PS – se resolveres seguir o meu conselho avisa para eu levar a máquina de filmar.
Agradecido
A Org
PS2 – esta foi a resposta politicamente correcta da Org, mas como karteiro partilho da tua opinião e se quiseres levar umas bailarinas exóticas para abrilhantar a coisa tás à bontade.