Esta página dedica-se a prestar esclarecimentos aqueles que pretendem juntar-se à kartcup.vmc nesta fantástica modalidade do karting, bem como divulgar o regulamento aplicável.
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Aqui vão alguns esclarecimentos sobre a localização dos piscas, retrovisores, etc, do kart e um curso rápido sobre pilotagem para quem se inicia no karting
EQUIPAMENTO DO KART COM MOTOR HONDA 270CC - 9CV- 4T :
- Piscas – não aplicável
- Retrovisores – não aplicável
- Luz de stop – não aplicável
- Faróis de nevoeiro – não aplicável
- Suspensão – não aplicável
- Direcção assistida – não aplicável (directa)
- Caixa de velocidades – não aplicável
- Ignição – electrónica de 5º geração vulgo, puxar a faniqueira
- Restante equipamento – não aplicável
- Travão – disco ao eixo traseiro accionado pelo pé esquerdo
- Auto-rádio – com caixa de 10 CD e kit mãos-livres
DICAS PARA CURSO DE PILOTAGEM HIPER-RÁPIDO
Muito bem, então é assim.
Em pista concentre-se na sua condução, não olhe para trás que a sua corrida é para a frente e nunca mas nunca se preocupe com quem vem atrás, porque ele só o vai ultrapassar se conseguir. No entanto se estiver a ser ultrapassado, não se desvie apenas corrija a trajectória de forma a não chocarem, pois se fizer um desvio brusco pode originar um choque se estiver a ser ultrapassado igualmente pelo outro lado, perdendo no mínimo uns preciosos segundos de corrida.
Regra geral as ultrapassagem dão-se em curva e pelo lado de dentro da curva (tanto dá esquerda como direita)
Quando se preparar para curvar siga a trajectória marcada na pista que é a parte mais escura. Não vá pela parte suja, ou seja, o exterior das curvas, pois o kart perde aderência. Trave tudo que tiver que travar antes da curva de forma a quando a iniciar, poder acelerar um pouco para não perder potência e ganhar tracção.
Se o seu kart se imobilizar durante a corrida saia para o lado de fora da pista protegido pelo seu kart e dê indicação aos comissários levantando o braço para o ajudarem a continuar em pista.
Na troca de pilotos na Box circule em segurança e a troca terá que ser efectuada rapidamente. Quando apeado mantenha-se junto ás laterais da box para não interferir com os karts que circulam.
Respeite as indicações dos comissários de pista, com especial atenção para a bandeira amarela.
As restantes indicações são PREGO A FUNDO E BOA CORRIDA PARA TODOS
AH, não se esqueçam do aquecimento, nas primeiras voltas dos treinos.
KARTCUP VMC – REGULAMENTO
Art.º 1.º (Eleição da comissão organizadora)
Compete ao organizador nomear a sua própria comissão por tempo indeterminado e de acordo com as suas conveniências.
Art.º 2.º (Datas)
Compete à organização da prova marcar as datas e a hora de realização do evento de acordo com as suas conveniências.
Art.º 3.º (Escolha dos pilotos)
O organizador da prova é soberano na escolha dos pilotos e na rejeição de candidatos de acordo com as suas conveniências.
Art.º 4.º (Sorteio das equipas)
O sorteio de equipas deve revestir-se, sempre que possível, de indicadores de seriedade de forma a conferir ao acto uma aparência solene, bastando no entanto a presença do organizador da prova para a realização do acto.
Art.º 5.º (Constituição das equipas)
As equipas constituídas exclusivamente por participantes do sexo masculino poderão ser penalizadas por critério à escolha do organizador em benefício das equipas plurisexo.
Art.º 6.º (Escolha de veículos)
A escolha dos veículos será feita pelo organizador, que se reserva o direito de escolher para si e para a sua equipa o veículo em melhores condições de funcionamento.
Art.º 7.º (Comportamento em pista)
Durante a prova, é expressamente proibida a realização de manobras que coloquem em risco a posição detida na altura pelo organizador, sendo o eventual autor desta infracção remetido para o último lugar da tabela.
Art.º 8.º (Selecção dos pilotos)
Cabe ao organizador seleccionar os pilotos mais rápidos e mais lentos de acordo com as suas conveniências, o estado dos veículos, as condições climatéricas, a disposição física dos pilotos, o histórico de cada um dos participantes em provas similares, ou quaisquer outros critérios que os restantes participantes se coíbem expressamente de questionar.
Art.º 9.º a 765.º (Revogado)
Art.º 766.º (Regime transitório)
Encontram-se automaticamente revogadas, com a publicação do presente regulamento, todas as normas respeitantes aos direitos e garantias dos pilotos expressas nos Art.ºs 9.º a 765.º.
Art.º 767.º (Sorteio do piloto para oferta da prova)
Após constituição das equipas será efectuado um sorteio com o nome dos pilotos (com o mínimo de 2 inscrições em provas) permitindo ao vencedor participar gratuitamente. Caso o número de pilotos atinga os 30 será igualmente sorteado um jantar. Serão excluídos do sorteio os pilotos anteriormente contemplados.
Art.º 768.º (Recurso)
As decisões do organizador são soberanas e delas não há recurso nem apelo, podendo – consoante a gravidade do acto, e de acordo com critério do organizador – o infractor ser punido com sevícias a determinar pelo organizador.
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